怎么也不会想到，这次集团公司组织老同志体验西康高铁，安排我在返程高铁上接受电视台记者采访。

　　退休这几年，陕西多条铁路新线开通，每次高铁体验活动，我都有幸参与其中，见证铁路日新月异的变化，但像这种接受记者采访，还真是第一次。心中不免一阵欣喜，随即又生出几分忐忑。

　　回望我的铁路生涯，数十年光阴扎根在电务维修一线。从一线信号工起步，先后做宣传干事、党办主任、工会主席，退休前在集团公司融媒体中心任副主任。常年深耕新闻工作，对一线采访现场的流程、叙事的分寸、故事的挖掘，早已熟稔于心。虽不曾亲自扛摄像机、举话筒出镜采访，但采访策划、对外联络、报道指导仍承载着我对新闻工作的热情，采访报道过许许多多扎根一线的人物和鲜活真实的故事。不曾想，这一次，轮到我在西康高铁的车厢里，讲述自己的体会。千头万绪堵在心头，不知该如何组织语言，既想抒发心底涌动的激动，又希望把一代代铁路人接续奋斗的故事，讲得真切厚重。

　　9月22日清晨，我们一行一百五十名老铁路人，分别乘坐三辆大巴奔赴西安东站。车窗外秋风清朗。老同事久别重逢，见面有说不完的话题，可谈论最多的还是铁路。大家都记得旧时西康线沿着河谷盘旋，坡道大，行车缓慢。多少年来，每个人心中一直有个期盼：什么时候才能打破秦岭阻隔，让西安到安康的路途不再漫长。

　　谈笑之间，大巴抵达西安东站。崭新宏伟的站房映入眼帘，通透开阔的候车大厅、智能便捷的客运系统，处处彰显现代铁路的大气。最打动我的，是候车大厅西侧一面灰瓦墙面，古旧瓦纹与现代建筑相融。我上前轻轻触摸墙面，感受古今交汇的韵味，还未细细品味，工作人员便提醒我们准备登车。

　　踏上高速列车，车厢整洁明亮，列车平稳驶出西安东站，向着安康飞驰。我急忙移目窗外，一座座隧道接连出现，窗外的秦岭忽明忽暗。昔日李白慨叹“蜀道之难，难于上青天”，曾经望而生畏的崇山峻岭，在风一样的高铁呼啸下，不再是难以跨越的天堑。短短四十分钟，列车便抵达安康西站。随后，我们参观了安康博物馆和三线建设纪念馆。在这里，我们不仅感受到了自古以来，安康就有着扼守秦巴、连通川陕的要道地位;还体会到了老一辈铁路建设者不畏艰险、战天斗地的奋斗精神。那些前辈们用过的设备工具，穿过的棉衣棉帽，肩扛背驮的现场照片，让我更多地了解了安康，了解了襄渝铁路初建时的艰辛与不易。那一刻，忽然读懂：我们今天乘坐的西康高铁，不是凭空而来。是由一代代铁路人接续传承，最终化作穿越秦岭的钢铁通途。

　　带着一路厚重的感触，我们踏上返程。列车刚一启动，两位记者便找到我，准备采访。纵然是一起合作的老同事，当话筒和摄像机对准我的那一刻，心跳还是骤然加快。往日都是我带着团队采访别人，挖掘一线职工中最具温度的感人故事。在紧张激烈的抢险现场，在昏暗潮湿的隧道里，在悬崖边的桥墩旁，在偏远的高柱信号机下，我们寻找平凡工作者的闪光点，把藏在抢险现场、信号设备、钢轨背后的汗水与坚守，责任与担当，传递出去。可万万没想到，退休后的今天，角色却完全翻转，我成了镜头前诉说故事的人。把心里早已准备的话，一下子全忘了。

　　见我局促紧张、一时语塞，记者笑着宽慰：“别紧张，咱们就像平时聊天一样，随便谈谈这次体验的感受。”

　　以前下现场采访，经常开导一时紧张语塞的采访对象，让他们不要紧张，想到什么就说什么。可此刻接受采访的我，却犯着同样的错误。这让我真的一下子脸红到耳朵边。

　　我慢慢平复心绪，抬眼望向窗外。秦岭秋色在飞速后退，好像一幅不断向后翻卷的画卷，忽闪而过接触网杆、高柱信号机、轨道电路箱、电缆盒以及一个接着一个的隧道和桥梁，都是这幅画卷里独属于铁路的印记。望着这些熟悉的设施，当年做信号工的岁月一下子清晰浮现。

　　那时候作业条件艰苦，设备设施落后，巡视、检修设备，全靠肉眼观察。一旦设备出现故障，我们必须第一时间赶赴现场，以最快速度排除故障，保证线路畅通。记得有天晚上，我正好值班，凌晨两点十分，轨道电路出现故障，导致信号灯无法正常显示。我急忙进到信号机械室，凭肉眼先看继电器接点、配线外观;再拿着万用表、摇表、对照电路图，一段一段测试电压、电阻，用分段排查法缩小故障范围，最后让故障得以排除，设备得以恢复正常。那些年，不管是日常维修设备和查找故障，全靠多年现场经验积累，师傅口传心授，经验就是最核心的诊断工具。如今，信号集中监测系统、各种类传感器、大数据虚线分析等新技术投入使用后，各类传感器实时采集各类运行参数，后台自动生成曲线、异常实时告警，在调度终端就能快速锁定故障位置，很多故障隐患在影响行车前就被发现，科技为信号设备装上了“感知神经”。正是这“感知神经”，让中国高铁从开始的蓝图绘就，到如今的飞驰穿行，才用了短短不到十几年，这份来之不易的成就，从来不是一个人的孤军奋战，是一茬又一茬铁路人接力奔跑、薪火相传的结果。

　　收回目光，我缓缓转向话筒，对着镜头，说起这一路参观体验的真切感受。

　　“我是一名铁路退休职工，非常感谢集团公司组织我们老同志体验西康高铁。从事铁路工作数十年，我亲身见证了铁路事业的蓬勃发展。年轻当信号工的时候，曾在深夜隧道里蹲守排查轨道电路故障，翻图纸、测电阻，盼着秦岭山区出行能快一点。过去往返西安与安康，虽已有普速铁路通行，但全程仍需要两个多小时，翻越秦岭路途曲折漫长;如今乘坐高铁穿行群山，列车平稳舒适，西安到安康仅需40分钟，秦岭天堑再变通途，我的内心倍感振奋。

　　西康高铁建成通车，凝聚着一代代铁路人的接续奋斗，也圆了我们多年的期盼。作为一名老铁路人，我由衷为我国铁路建设取得的巨大成就感到自豪。祝愿西康高铁安全畅通，更好带动陕南地区经济社会发展，便利沿线群众出行!也祝愿西安局集团公司的明天更加美好，在创建一流铁路局的征程中取得更大成绩。”

　　镜头录制结束，但心中的感慨远不止这些。作为在铁路上工作一辈子的我，恨不能将老铁路人刻在骨子里的“逢山开路，遇水架桥”铁路精神，通过电视画面告诉所有人。但时间的局限，我只能择其片段，略表心声。至于那些未能表达出来的心愿与情怀，就让我在今后的退休生活中，用行动来慢慢践行。

　　夕阳渐渐西垂，金色阳光透过车窗洒进车厢。列车平稳奔驰在秦岭之间。我在想，这次车厢里的采访，对我来说，就是一次回望。回望几代铁路人扎根秦巴、接力筑路的峥嵘岁月，回望自己半生坚守、与铁路相伴的青春时光。这条穿越秦岭的钢铁巨龙，载着几代人的梦想向前奔跑，也将一代代铁路人的坚守故事，带向更远的地方。

　　二〇二六年九月二十四日