我自从踏入军旅那天起，眼里充满了阳光，耳边习惯了军号声;我热爱火热的军营，热爱直线加方块的军旅生活，是她改变了我的人生，给了我许多宝贵的东西，特别是军人的追求、意志和品格。

　　我曾经是一名空军航空兵机务人员，维护放飞轰炸六型(轰-6)和歼击七型(歼-7)战机，而倍感自豪!

　　1986年冬季，我积极响应国家号召应征入伍，带着梦想期冀来到了南京军区空军某训练基地。在皑皑白雪，冰天雪地里摸爬滚打，把自己从一名学生锤炼成合格军人。学习轰-6维修技术，结业分配到广州军区空军某航空兵师维护战机飞向蓝天。

　　初次登上有着“空中美男子”美誉之称的轰-6战机，我心潮澎湃。飞机维护分多个专业，我学习是仪表专业，为了尽快掌握维修技术，每次维护检查，随身携带飞机结构图，保障间隙向师父请教，闲暇时间打开使用说明书及履历本学习，背记飞机维修数据以及工作规程，力求自己每一个步骤都符合规范，每一个动作都精准无误。每当我和战友仰望着战机呼啸冲入苍穹，个个脸上洋溢着灿烂的笑容。

　　维护两年轰-6后,为了使自己技术更加精湛，我来到空军第一航空学院深造，系统学习歼-7战机构造原理等维修技能。毕业后，血气方刚的我雄心壮志来到了粤东某航空兵师飞行团成为一名技师，维护放飞战机翱翔蓝天。

　　分配到机务中队后，原来特设分队长调离，我是唯一的干部技师。于是，我担当起分队长重任，带领数名志愿兵和战士维护保障6架战机。我全身心地投入日常维修工作中，理论联系实践，不耻下问地向技术精湛的老同志请教，技术水平大幅提升。第一次在放飞本上签名时，手执笔特别沉重，生怕在维护战机中不细致有纰漏。

　　在炎热酷暑的晌午，暴晒的机场水泥地面温度达到近60度。飞行员出座舱反映，飞机在着陆过程中，突然地平仪不工作。地平仪是飞行员的眼睛，在空中飞行，由于没有地面景物参照，尤其是在穿云、夜航和复杂气象条件下，飞行员很容易产生错觉，甚至空地倒错，导致飞行事故。因此，必须给飞行员提供可靠的空地指示，帮助飞行员保持正确的空间方位感。地平仪显示天空是蓝色的，大地是棕色的，用于指示飞机相对于基准水平线的俯仰和倾斜姿态，是飞机上最重要的仪表，号称是仪表之王，安装在飞机仪表板中央最醒目的位置。战机在大海上空做翻滚科目飞行过程中，海天一色，飞行员难以辨别天空和大地，只有通过及时观察地平仪，才知哪是天哪是地，如果地平仪不工作，飞行员若误判，即会发生坠机飞行事故，后果不堪设想。如果故障不能及时排除，飞行编队训练就会受到影响。

　　于是，我头顶烈日戴上草帽，穿着背心和裤衩蹲在滚烫、又狭窄的飞行舱里，更换一个新的地平仪，打开电门开关还是不工作，证明是连接地平仪线路出了故障。我拿来万能表认真细致地排查线路，经过半个多小时检测，终于排除了故障，地平仪正常工作。我热汗淋漓欣慰的在放飞本上签名，仰望着战机编队翱翔蓝天，乐此不疲。

　　每当战机起飞的时候，我们机务人员整个心都提起来了，像自己的孩子出远门一样，心情很复杂。当战机平安着陆的时候，随即心也跟着落地了。

　　当人们关注帅气炫酷的飞行员时候，请不要忘记他们身后默默奉献的绿叶，机务人员是最负责任的人。机务人员对战斗力生存极端负责、对国家财产极端负责、对战友生命极端负责。

　　铁打的营盘，流水的兵。我在部队奉献了24个春秋，依依不舍地告别了军营，转业到地方工作。回首往昔，是部队培养了我自律生活的能力，教会了我为人处世的道理，锻炼了我统筹协调能力。部队生活，练就了我处变不惊，遇事不惊的风范，养成了如青松坚韧般的工作作风，铸就了磐石般坚硬不屈的坚韧性格。

　　从不后悔自己当过兵，为曾经拥有军旅生活而倍感骄傲和自豪。